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思考力優先：思考力決定孩子的硬實力，你的孩子會思考嗎？ 好書推薦

















思考力優先：思考力決定孩子的硬實力，你的孩子會思考嗎？人氣蠻不錯的，是本不錯的親子教養﹐剛出版的時候我就已經在看了

好書思考力優先：思考力決定孩子的硬實力，你的孩子會思考嗎？

  • 出版社：方向出版社

    新功能介紹

  • 出版日期：2009/06/18
  • 語言：繁體中文


看完有一種說不出的感動，內容的每一個細節卻都切合我心意，真的不錯，內容精彩！

親子教養思考力優先：思考力決定孩子的硬實力，你的孩子會思考嗎？全書的內容大意

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資優班等於資優生嗎？
你是讓孩子變聰明還是變笨？
進了好大學將來就能找到好工作嗎？
你的孩子在社會中是競爭下的淘汰者或生存者？

上一本《思考力決定孩子的競爭力》甫出版，即受到家長與中小學老師的一致推崇，作者應廣大讀者需求推出本書，家長才是塑造孩子未來的關鍵，請拋開對分數的迷思，並給孩子培養思考力的環境，本書提供許多提高孩子思考力的方法及案例，值得家長參考與應用。以饕讀者。

親愛的家長你是否曾思考過？
．你是否太寵孩子，使孩子變成生活白癡？
．你是否給孩子的愛太過沈重，令他喘不過氣來？
．你是否安排過多的校外教學，讓孩子失去了他的童年？
．你的孩子會吃飯洗碗嗎？
．你的懂得穿衣洗衣服嗎？
．你的孩子會主動整理清潔事物嗎？
．你的孩子會單獨坐公車捷運嗎？
．你的孩子懂得如何玩樂嗎？

不要小看家庭教育對孩子的影響，不同個性的孩子能造就不同的未來，我們何不從現在起開始慢慢放手，給孩子多一點自由及思考的機會與空間。不要忘了，有快樂的家長才有快樂的孩子。

作者簡介

歐陽自珍

赫羅國際管理顧問公司總經理兼教學總監，台灣思考教育推廣協會會長，為美國US PSI SQUAD機構——RV之資深會員，原專門經營思考教育課程。

合作單位有中國生產力中心、遠傳電信、郵政局、工研院、IT IS、士林電機、三聯科技、實密科技、進和資訊、明安國際、大都會人壽、安泰人壽、海吉尼斯生物科技等。

五年前開始在兒童中推行思考教育，從美國到台北、再從台北至天津。由於全心投入全腦開發和思考教育推展，多年成果已經漸漸在孩子身上呈現出來了!

曾於士東國小、大安國小等學校導入思考訓練課程，獲得學生與家長的熱烈反應。
著有《思考力決定孩子的競爭力》。
台灣思考教育www.wretch.cc/blog/holothink

黃學誠

赫羅國際管理顧問副總經理兼思考顧問，台灣思考教育推廣協會祕書長，從金融保險業的基礎訓練走入行銷講師至企管顧問，再從企管顧問轉進兒童大腦開發、思考教育至皮紋諮詢教育顧問。著有《圖像系統思考》、《揭開孩子天資密碼——皮紋分析》和《思考力決定孩子的競爭力》等書。





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  • 出版社：方向出版社

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  • 出版日期：2009/06/18
  • 語言：繁體中文


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內容來自YAHOO新聞

中國百度完成無人車測試 克服北京路況趴趴走

隨著美國、英國和加拿大等一些國家，正討論逐步開放無人駕駛汽車上路的法規，無人駕駛正是這個時代的產物。除了傳統車廠力搏，科技大老Google也努力發展無人駕駛汽車，現在，素有「中國Google」稱號的百度，在日前宣布，旗下以BMW 3車款改造的無人車，已經成功行駛在北京城的公路上。





無人車首次在亞洲上路



百度改造的無人車在北京城開了30公里遠，完成一連串的複雜交通路況，包括U字型轉彎、變換道路、超車等動作，也能夠在每小時100公里的速度下安全行車。百度同時也將自建的3D地圖導入，能夠精準定位自動駕駛的路線。

「在北京的複雜路況上自動駕駛，挑戰巨大，的確滿不容易的。」百度自動駕駛業務部門經理王靜說道。據公司表示，百度研發的高度自動駕駛系統（HAD）中的地圖，幫助汽車自行判斷路況，能夠修正數釐米的路線方向，及時判斷車與車之間的距離、路上障礙。





這次測試在北京城內的城市道路、環狀道路、快速道路等混和路況中上陣，同時也成為首次無人車系統產品在亞洲道路上的實測經驗。百度的測試經驗，或許也預見了中國在自動駕駛的領域正在起跑，

韓國三星跨領域 成立無人汽車業務部門



亞洲部分，韓國三星（Samsung）也跟進，宣布未來將成立汽車業務部門。《華爾街日報》報導，三星不採取一步到位跳躍式研發，而是先從車內的訊息娛樂系統、衛星導航以及無人駕駛汽車的零件製造起步。

三星對汽車業務展露興趣，從1994年就有端倪，當年三星在韓國釜山成立三星汽車，卻在1998年遭逢亞洲經融危機，重創韓國經濟，剛成立的三星汽車來不及成長就將70％的股權賣給法國雷諾（Renault S.A）。三星的另一競爭對手樂金（LG）也早在2013年就宣布對自動駕駛有興趣，並率先成立汽車零件部門，為部分車廠提供車用零件。



自動駕駛夯 法規跟不上科技



關於無人駕駛汽車的消息，德國戴姆勒（Daimler）近日也宣布在高速公路上完成無人卡車的測試。

延伸閱讀：《卡車也能自動駕駛 德國戴姆勒申請上路實測》

日本廠商（Robot Taxi）也在東京神奈川縣宣告，打算在2016年推出無人駕駛計程車服務，開放50人試乘，希望在奧運來臨前，正式營運上路。

相較之下，Google的無人駕駛似乎有點不順遂，自2009年以來，Google的公路測試已經發生9次事故，雖然公司澄清是人為疏失，而非系統失靈。但外界仍認為Google的無人駕駛系統對潛在危險「太過謹慎」，多次出現異常剎車或減速。





自動駕駛汽車的市場正夯，未來若能真正商業化，那將大大改變我們使用交通工具的模式。然而，除了各國法規寬鬆不一，技術、成本的開發，如何讓自動汽車更人性化的駕駛，也是每個研發公司的難題；法律道德、社會規範對於自動駕駛汽車的認知及接受程度也須審慎評估，發生意外的責任歸屬、無人汽車的使用規範都還沒跟上科技的腳步。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中國百度完成無人車測試-克服北京路況趴趴走-101500339--finance.html

















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